Toto fotografické album, věnované československým dělostřeleckým zbraním a vojenským vozidlům, mohlo vzniknout pouze díky tomu, že Němci jako národ všeobecně propadli ve 20. a 30. letech 20. století touze zachytit obvykle své zážitky z cest a různé rodinné události na fotografiích. Tento jejich zápal pro amatérskou fotografii jim zůstal i v následujícím období, takže v první polovině 40. let, když

Anglické jazykové slovníky neodolaly, aby termín odstřelovač (sni per) nespojovaly se slukou (snipe), malým brodivým ptákem rodu Gallinago, který se v mnoha zemích vyskytuje v blízkosti břehů vodních ploch, bažin a jiných podmáčených oblastí. Určité vysvětlení pro toto hledání souvislostí by se našlo: sluka je rychlý pták, neustále ve střehu, který se pohybuje po téměř spirální dráze. Je velmi obtížné

Město Zlín se v první třetině 20. století stalo, díky podnikatelskému úsilí Tomáše Bati a jeho spolupracovníků, významným průmyslovým a správním centrem východní Moravy. Díky nadšení mnoha zlínských občanů a významné podpoře Jana Antonína Bati se ve třicátých letech stalo i jedním z center československého sportovního letectví. Začátky letectví ve Zlíně spadají už do roku 1924, kdy firma T. & A. Baťa

Adolf Hitler se v roce 1933 stal německým kancléřem. O rok později byly všechny strany s výjimkou nacistů postaveny mimo zákon, svoboda tisku byla jen vzpomínkou a Hitlerova dominance se zdála být kompletní. Přesto se našli stateční lidé, kteří se s novou tyranií nesmířili a bojovali proti ní všemi možnými prostředky. Tato publikace jedinečným a čtivým způsobem mapuje historii německého odboje od roku

Obsahuje vystřihovací papírový model v měřítku 1:48 a popis historie tohoto letounu - AERO A-300 – bombardovací a zvědný letoun AERO A-300 byl zalétán v dubnu 1938. Hned zpočátku bylo jasné, že se zrodil letoun výjimečných kvalit. Vysoká rychlost, dostatečná nosnost pum a současně jednoduchá výroba s použitím převážně domácích surovin. To byly hlavní klady tohoto letounu. Žel události roku 1938 přerušily

„Tato kniha vás doslova pohltí… Je těžké ji odložit rozečtenou, protože sotva dočtete jednu stránku, nebudete se moci dočkat, až začnete číst další. Vážně vám bude hrozit dehydratace, protože si ani nedojdete pro další pivo, abyste nemuseli od ní odcházet. Je to jedna z mála knih z vojenského prostředí, v níž si vojáci budou psát poznámky, podtrhávat a budou váhat, jestli ji mají někomu půjčit… Beckwithova

Tento titul představuje poněkud jiný úhel pohledu do historie britského stíhacího letounu Supermarine Spitfire. Zabývá se jeho dochovanými provozními i muzejními exempláři, také však fragmenty strojů, to vše ve spojení s česko-slovenským elementem v časovém průmětu do současnosti. Jde o první soubornou práci, seznamující čtenáře na 328 stranách za bohatého fotografického a dokumentačního doprovodu

Bitva u Kurska byla největší tankovou bitvou historie. Její vzdušná část byla neméně mohutná a podobně jako pozemní boje se zpočátku pro sověty nevyvíjela příliš příznivě. Ruský autor popisuje kriticky chyby a nedostatky sovětského letectva, které způsobily výrazně nižší efektivitu v boji než měla Luftwaffe. Kniha je doplněná množstvím foto a bar.bokorysů.

Souborné vydání tří knížek válečného dopisovatele Hugo J. Slípky, původně vydaných v nakladatelství Orbis, Praha, v letech 1945 a 1946. Ohnivá křídla zachycují v několika reportážích bojovou činnost 313. stíhací peruť v Anglii v roce 1942 a 1943. Biskajská dramata v deseti reportážích přibližují namáhavou a nebezpečnou práci československých pilotů bombardérů od 311. peruti v létech 1943 a 1944. Cesta

Spitfire Mk.IX - 3.díl

Jedinečná publikace na leteckém knižním trhu na pomoc pilotům při VFR letech do zahraničí. Ne jen pouhá teorie, ale praktické návody a ukázky anglické VFR komunikace v Evropě i USA. Evropa i svět se pro malá letadla otevřel s GPS, Schengenským prostorem a navigačními aplikacemi. Aby se vám podařilo překonat problém anglické komunikace, připravili jsme pro vás publikaci s praktickými návody a ukázkami

Ve druhé polovině 50. let nastoupil v ČSR nový typ sovětské konstrukce, Iljušinův Il-14, ve své době nesporně stroj světové úrovně, který v našich podmínkách dodnes drží primát největšího u nás vyráběného letounu. Tato licenční výroba probíhala v pražské továrně Avia v letech 1955 až 1960 a dala vzniknout 203 letounům pro tuzemské provozovatele. Publikace podrobně popisuje službu v československém

Druhý díl se opět zaměřuje na konkrétní příběhy dalších letců, kteří za 2. světové války bojovali nad územím Československa. Největší pozornost je věnována osádce legendárního amerického bombardéru B-24 „Flak Shak III“, sestřeleného německými stíhači v průběhu velké letecké bitvy dne 24. srpna 1944, jehož osud byl desítky let obestřen tajemstvím. Kniha dále popisuje příběhy dvou německých stíhacích

Tato kniha se nesnaží ukázat všechny možné konfigurace zbraní a dalšího vybavení, které mohou letadla nést, ale představuje druhy výzbroje, které mohou být pro danou akci použity. Poznámky ke každému letadlu jsou doplněny pojednáním o různých druzích bojových akcí a výzbroji používané pro jejich splnění. Vytváří ucelený obraz o požadavcích na vedení moderní letecké kampaně.

Ačkoli byl Karel Kuttelwascher (1916–1959) za druhé světové války nejúspěšnějším českým stíhačem RAF, jeho životu se dosud věnovala jen jedna knižní monografie, původně vydaná anglicky. Tento velký dluh naší historiografie nyní splácí publikace známého českého odborníka na leteckou historii. Kniha představuje Kuttelwascherovy osudy od dětství přes službu v předválečném československém letectvu po jeho

„Kluci se dokonce zaradovali, když jsem se 4.ledna 1999 zjevil na pracovišti. Byl jsem stále příslušníkem 322.?taktické letky, která byla součástí 32. základny taktického letectva v Náměšti nad Oslavou. Ve funkci velitele prvního roje jsem znovu velel čtyřem bitevním strojům Su-25K, které se v kódu NATO nazývaly Frogfoot (v českém překladu Žabí noha).“ Tímto konstatováním bych mohl snadno navázat na

Druhý, závěrečný díl (1916–1918) rozsáhlého, strhujícího vyprávění o životě, bojích i umírání příslušníků německého Císařského námořnictva za Světové války se opět věnuje všem nejvýznamnějším událostem na Severním moři, mnoha akcím u-bootů. Dlouho pobudeme v bitvě u Skagerraku v r. 1916; ale tentokrát nás kniha zavede i na palubu Jeho Veličenstva Pomocného křižníku WOLF, jenž na své bojové misi dorazí

Kniha obsahuje informace o výcviku pilotů, o pozemních přípravách letounů, důraz je kladen na technickou stránku věci i samotnou organizaci práce u pozemní letecké služby. Autor byl v letech 1974–1976 technikem a mechanikem letounů a přináší zcela odlišný pohled na letectvo.

Druhá světová válka v Evropě vypukla 1. září 1939 útokem Hitlerova nacistického Německa na sousední Polsko. Německá armáda, ze vzduchu efektivně podporovaná Luftwaffe, předvedla v následujících dnech první ukázku své bleskové války (Blitzkriegu). Třetího září do zápasu formálně vstoupila Velká Británie a Francie. Obě západoevropské demokracie sice Německu vyhlásily válku, pro záchranu svého východního

Předkládaná kniha pokrývá velmi dlouhé historické období lidských dějin, kdy začíná vývojem válečnictví ve starověké Mezopotámii a končí konfliktem druhé světové války. Práce je v základu rozdělena do sedmi kapitol, které chronologicky mapují vývoj válečnictví nejen popisem vývoje zbraní a bojové taktiky, ale věnují se v omezené míře i významným politickým událostem. Správné poznání válečné historie